Noutăți /

comisia_europeana_previziuni_economie_romania.jpg

Potrivit estimărilor de vară publicate de Comisia Europeană, economia României se va contracta cu 6% în 2020, urmând ca în 2021 să crească cu 4%. Estimările publicate astăzi sunt similare cu prognozele din luna mai.

În ceea ce privește rata inflației, aceasta ar urma să se situeze la 2,5% anul acesta şi la 2,8% anul viitor.

Economia UE se va confrunta anul acesta cu o recesiune profundă ca urmare a pandemiei produse de coronavirus, în pofida răspunsului politic rapid și cuprinzător la nivel UE și la nivel național. Din cauza faptului că eliminarea restricțiilor de deplasare a persoanelor are loc mai lent decât s-a estimat în previziunile noastre din primăvară, impactul asupra activității economice în 2020 va fi mai semnificativ decât s-a anticipat.

Se preconizează că economia UE se va contracta cu 8,3 % în 2020 și va crește cu 5,8 % în 2021. Astfel, în 2020 contracția va fi semnificativ mai mare de 7,7 %, cifra estimată pentru zona euro, și de 7,4 %, cifra estimată pentru UE în ansamblul său în previziunile din primăvară. La rândul său, creșterea va fi în 2021 ceva mai puțin solidă decât s-a previzionat în primăvară.

În zona euro, inflația, măsurată pe baza indicelui armonizat al prețurilor de consum (IAPC), este în prezent estimată la 0,3 % în 2020 și la 1,1 % în 2021. În UE, inflația se va situa, conform previziunilor, la 0,6 % în 2020 și la 1,3 % în 2021.

Valdis Dombrovskis, vicepreședinte executiv pentru o economie în serviciul cetățenilor, a declarat: „Impactul economic al restricțiilor de deplasare a persoanelor este mai grav decât ne-am așteptat la început. Situația este încă dificilă și ne confruntăm cu numeroase riscuri, printre care se numără un nou val masiv de infecții. În orice caz, aceste previziuni arată clar de ce avem nevoie de un acord cu privire la pachetul nostru ambițios de măsuri de redresare, NextGenerationEU, pentru a ajuta economia. În ceea ce privește anul în curs și anul viitor, ne putem aștepta la o relansare economică, dar trebuie să fim atenți la ritmul diferit al redresării. Trebuie să ne protejăm în continuare lucrătorii și companiile și să ne coordonăm strâns politicile la nivelul UE, pentru a ne asigura că vom ieși din această criză mai puternici și uniți.”

Paolo Gentiloni, comisarul pentru economie, a declarat: „Previziunile în discuție indică efectele economice devastatoare ale acestei pandemii. Răspunsul politic pe teritoriul întregii Europe a contribuit la atenuarea șocului pentru cetățenii noștri, însă această situație continuă să creeze tot mai multe divergențe, inegalități și o insecuritate crescândă. Iată de ce este atât de important să ajungem la un acord rapid cu privire la planul de redresare propus de Comisie – pentru a le insufla economiilor noastre mai multă încredere și a le asigura o finanțare suplimentară în acest moment critic.”

Datele preliminare pentru mai și iunie sugerează că este posibil ca perioada cea mai grea să fi trecut. Conform estimărilor, redresarea va începe să producă efecte în a doua jumătate a anului, deși aceasta va rămâne incompletă și inegală de la un stat membru la altul. Șocul produs de pandemie asupra economiei UE este simetric în condițiile în care pandemia a afectat toate statele membre. Cu toate acestea, se preconizează că atât scăderea producției în 2020, cât și intensitatea relansării economice în 2021 vor varia foarte mult. Conform estimărilor, diferențele în ceea ce privește amploarea impactului pandemiei și forța redresării de la un stat membru la altul vor fi și mai pronunțate decât s-a estimat în previziunile din primăvară.

Sursa: https://www.intermodal-logistics.ro/comisia-europeana-economia-romaniei-se-va-contracta-cu-6-in-2020-si-va-creste-cu-4-in-2021


control-politie-germana.jpeg

Un șofer român de camion și angajatorul acestuia, tot din România, au fost amendați în Germania pentru utilizarea mai multor carduri tahograf și fals în înscrisuri digitale.

Duminică, 5 iulie, poliția din regiunea Mainz a derulat o serie de controale în apropiere de Worms, care au vizat șoferilor de camion care nu respectă perioadele de condus și odihnă.

Un șofer român a fost oprit duminică, în jurul orei 14:00, pe autostrada A61 în apropiere de Worms. Polițiștii i-au solicitat cardul tahograf, dar șoferul român a prezentat cardul unui coleg spunând că a pierdut cardul personal.

Din păcate pentru el, echipa de control a poliției era însoțită și de un specialist BAG care a constatat rapid că șoferul român a folosit ceva mai devreme cardul personal și nu a respectat perioadele de condus și odihnă.

Șoferul a fost obligat să facă o pauză de la condus și va fi amendat pentru manipularea tahografului. Compania de transport și logistică românească a trimis în zonă un șofer de schimb de naționalitate turcă.

Când i s-au controlat actele s-a constatat că viza acestuia expirase și nu avea nici permis de muncă în Germania. Scuza acestuia a fost că autoritățile din România, responsabile cu prelungirea vizelor, nu lucrează din cauza pandemiei de COVID-19.

Sursa: https://www.infotrucker.ro/sofer-roman-amendat-in-germania-pentru-utilizarea-mai-multor-carduri-tahograf/


punct-de-trecere.jpg

La Oradea a avut loc, luni, a XVIII-a întâlnire a grupului de lucru româno-ungar pentru autostrăzi, la care a participat din partea Ungariei o delegaţie formată din 14 persoane, condusă de Zsolt Thoroczkay, șeful Departamentului de Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere din cadrul Ministerului Inovării și Tehnologiei de la Budapesta, iar din partea României reprezentanţi ai Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, conduși de directorul general adjunct Ovidiu Barbier, ai Prefecturii Bihor, Poliţiei de Frontieră, Ministerului Transporturilor şi ai Ambasadei României în Ungaria.

Deschidere în toamnă
Potrivit unor comunicate date publicităţii de CNAIR şi de Prefectură, grupul româno-maghiar a discutat despre stadiul realizării Autostrăzii M4 pe teritoriul Ungariei (şosea aproape finalizată) şi Autostrăzii Transilvania (din România), din care sunt gata, însă, doar tronsoane, precum şi despre un drum expres Satu Mare – Oar şi drumul expres M49 din ţara vecină.

“S-a luat decizia semnării protocolului între România și Ungaria pentru deschiderea frontierei de la Borș II, pentru care fiecare dintre părți va face demersuri la nivelul conducerii Ministerelor și Guvernelor pentru a face posibilă această deschidere cel târziu în luna septembrie”, a transmis CNAIR.

Ritm mai alert pe A3
În cadrul reuniunii, reprezentanţii Companiei au prezentat stadiul de implementare al sectorului 3C3 din Autostrada A3 Transilvania (Borş-Biharea), care este finalizat în proporție de 99%, în avans cu o lună față de termenul estimat, urmând să fie predată în următoarele două săptămâni.

De asemenea, reprezentanții CNAIR au menționat că în ultima lună au fost încheiate încă două contracte pentru două sectoare ale A3, respectiv Biharia-Chiribiș și Poarta Sălajului-Zimbor. De asemenea, alți 45 de kilometri ai autostrăzii sunt în stadiu avansat al procedurii de achiziție publică, iar pentru încă 50 kilometri vor fi demarate procedurile de licitație până la finalul lunii iulie. Reprezentanții CNAIR au declarat că se urmărește ca întreg aliniamentul Autostrăzii Transilvania, finanțat din fonduri europene, să se afle în execuție în anul 2021.

La rândul lor, membrii delegaţiei maghiare au prezentat stadiul lucrărilor pe sectorul Autostrăzii M4 Budapesta-Nagykereki, care se conectează cu Autostrada A3 la granița cu România, precizând că pentru sectorul respectiv a fost demarată procedura de predare.

Prin Satu Mare, drum expres
Pe de altă parte, precizează compania, s-a stabilit realizarea unei conexiuni între drumurile expres Satu Mare – Oar şi M49, ceea ce s-ar putea întâmpla în anul 2024, când va fi deschis un nou punct de frontieră şi la Oar – Satu Mare.

Ca urmare a unei înţelegeri anterioare dintre cele două guverne în baza căreia în urmă cu câţiva ani a fost realizat punctul de trecere a frontierei Nădlac II pe teritoriul României, PTF Borş II şi Oar vor fi găzduite de partea maghiară.

Următoarea întâlnire bilaterală româno – ungară va avea loc în luna octombrie 2020, după ce va fi inaugurat punctul de trecere al frontierei Borș II, a precizat directorul general adjunct al CNAIR, Ovidiu Marian Barbier.

Sursa: https://www.ebihoreanul.ro/stiri/vama-pentru-autostrazi-noul-punct-de-trecere-a-frontierei-bors-ii-va-fi-deschis-in-septembrie-foto-157475.html


autostrada.jpg

Dacă ai planificat un concediu cu mașina în această vară, cu siguranță îți dorești să știi cât costă taxa de drum și vinieta în Europa. Am pregătit un ghid cu valorile plătite, dar și modul în care se pot plăti taxele și vinietele în funcție de țara pe care o tranzitezi.

În bugetul de vacanță, o rubrică importantă este constituită de taxele de trecere și vinietele pentru utilizarea drumurilor, așa că trebuie să știi câți bani trebuie să pui deoparte pentru a nu te trezi în situația de a tăia din bugetul de înghețată al copilului.

Trebuie să știi că fiecare țară are reguli proprii în ceea ce privește taxa de drum și vinieta iar de multe ori aceste reguli sunt destul de confuze. Astfel,în unele țări nu se plătesc taxe de trecere, iar în altele taxele se plătesc doar în cazul accesului pe anumite sectoare de drum cu plată.

Potrivit clubului automobilistic german ADAC, opt țări din Uniunea Europeană au sistem de taxare în funcție de distanța parcursă. Este vorba de Franța, Grecia, Irlanda, Italia, Croația, Polonia, Portugalia și Spania. La fel se procedează și în țări din afara UE, precum Bosnia-Herțegovina, Macedonia, Norvegia, Serbia, Turcia și Belarus. În aceste țări plata se efectuează la trecerea prin punctele de taxare. Trebuie știut însă că nu toate drumurile sau autostrăzile sunt cu plată.

În șapte dintre țările UE (Bulgaria, Austria, Elveţia, Slovacia, Slovenia, Cehia şi Ungaria) taxare se face, ca și în România, prin intermediul unei viniete valabilă pe drumurile naționale/europene și pe autostrăzi. Acestea se achiziționează de regulă de la benzinării, puncte de vânzare sau online, fiind emise pentru diferite perioade de valabilitate. De asemenea, sunt și țări în care se plătesc taxe speciale pentru accesul pe poduri și în tunele: Austria, Elveția, Italia, Franța, Danemarca și Suedia.

Taxa de drum și vinieta în Europa: Cât costă în funcție de țară și ce se întâmplă dacă nu plătești

  • Austria: 9,20 euro pentru 10 zile (taxă de 120 euro sau amendă 300 de euro)
  • Elveţia: 36,50 euro pentru un an (taxă de 175 euro plus costul vinietei)
  • Slovacia: 10 euro pentru 10 zile (amendă de la 80 de euro)
  • Slovenia: 15 euro pentru 7 zile (300-800 de euro sau 150 de euro pe loc)
  • Cehia: 12,50 euro pentru 10 zile (amendă de la 195 de euro)
  • Ungaria: 11 euro pentru 10 zile (suprataxă de la 50 de euro)
  • Bulgaria: 8 euro pentru o săptămână (suprataxă de 11 euro pe zi sau amendă de 153 de euro)

Sursa: https://www.promotor.ro/utile/taxa-de-drum-si-vinieta-in-europa-cat-costa-si-cum-se-plateste-in-functie-de-tara-pe-care-o-tranzitezi-18713993


a551d3cc38bc8c18f080f0d128c.jpg

Condusul autovehiculelor purtând încălțăminte inadecvată, precum flip-flops, sau papuci, este de acum sancționabil în Marea Britanie, fapta fiind încadrată la categoria neglijentei.

Aceasta este o informație importantă pentru șoferi, mai ales că ne aflăm în sezonul estival iar temperaturile mai mari îi vor tenta pe aceștia să renunțe la anumite tipuri de încălțăminte.

Argumentul autorităților pentru instituirea noilor reguli? Purtarea de încălțăminte inadecvată duce la un control insuficient asupra autovehiculului, conducând în consecință la creșterea riscului de incidente rutiere.

Conform articolului 97 din Codul de Circulație Rutieră din Marea Britanie, conducătorii auto trebuie să poarte încălțăminte și articole de îmbrăcăminte care nu împiedică utilizarea corectă a comenzilor vehiculului (de exemplu, pedalele sau volanul).

Papucii pot aluneca relativ ușor de pe picior sau vă pot împiedica să apăsați pedalele suficient de rapid. În cazul unui incident rutier cauzat de folosirea de încălțăminte inadecvata șoferul poate primi o amendă de până la 5.000 de lire sterline, până la 9 puncte penalizare și chiar o interdicție temporară de conducere (durata interdicției este hotărâtă de instanță).

British Royal Automobile Club (BRAC) recomandă șoferilor să poarte încălțăminte cu o aderență suficient de bună pentru a preveni alunecarea picioarelor de pe pedale. În plus, BRAC impune ca încălțămintea pentru conducere să aibă o talpa nu mai groasă de 10 mm. De asemenea, pantoful nu trebuie să fie prea greu sau să restricționeze mișcarea gleznei.

Sursa: https://trans.info/ro/amenzi-mari-pentru-soferii-care-conduc-cu-incaltaminte-inadecvata-137302


pod-fetesti.jpg

Pentru a nu pierde timp la coadă la ghișeele de la Fetești ca să plătească taxa de pod, mulți șoferi amână momentul achitării acesteia. Conducătorii auto trebuie să țină cont de faptul că dacă uită, vor fi amendați.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a instalat camere de luat vederi în mai multe puncte ale Autostrăzii Soarelui. Astfel că orice șofer contravenient poate fi depistat cu ușurință.

Indiferent de sensul pe care circulă pe Autostrada Soarelui A2 (București-Constanța sau Constanța-București), șoferii trebuie să știe că neplata taxei le aduce o amendă cuprinsă între 130 și 1820 de lei, în funcția de categoria vehiculului pe care îl conduc. Conducătorii auto vor achita doar jumătate din valoarea amenzii dacă o plătesc în termen de maximum 15 zile de la data primirii Procesului verbal de constatare.

Care este amenda pentru șoferii care nu plătesc taxa de pod de la Fetești?
Acestea sunt amenzile pe care șoferii le plătesc în cazul în care nu achită taxa de pod:

  • pentru vehicule rutiere de transport persoane cu cel mult 9 locuri pe scaune sau cu masa totala maxima autorizata mai mica sau egala cu 3,5 tone – intre 130 de Lei si 260 de Lei;
  • pentru vehiculele rutiere de transport persoane cu 9 pana la 23 de locuri pe scaune sau cu masa totala maxima autorizata de 3,5-12 tone – intre 470 de Lei si 940 de Lei;
  • pentru vehiculele rutiere de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune sau cu masa totala maxima autorizata mai mare de 12 tone si cu maximum 3 axe – intre 640 de Lei si 1.280 de Lei;
  • pentru vehicule rutiere cu masa totala maxima autorizata mai mare de 12 tone si cu minimum 4 axe – intre 910 Lei si 1.820 de Lei.

Cum poți achita taxa de pod?
Șoferii pot achita taxa de pod înainte sau după trecere sau până la ora 24:00 a zilei următoare trecerii pe podul de la Fetești. Taxa este valabilă pentru o perioadă de 12 luni și nu va fi returnată dacă trecerea nu se realizează în termenul de valabilitate.

Pentru a plăti taxa aferentă trecerii pe pod, conducătorii auto pot trimite un SMS la numărul unic 7577, indiferent de rețea. SMS-ul trebuie să conțină numărul de înmatriculare și categoria vehiculului.

Taxa se poate achita și online pe site-ul www.taxadepod.ro sau în majoritatea benzinăriilor.

Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/cod-rutier-2020-amenda-taxa-de-pod-fetesti-18713698


Nord-Vest-Camioane-Contracte-Tractionisti-1-1200x800.jpg

În ciuda apelurilor repetate din partea transportatorilor locali, Guvernul belgian nu va renunța la creșterea taxelor rutiere; majorarea este prevăzută a intra în vigoare in această lună.

Potrivit organizației de transport Febetra, noile tarife vor avea efecte devastatoare asupra industriei.

În ciuda criticilor din partea transportatorilor, Guvernul a aprobat deja majorarea planificată pentru 1 iulie a.c. Decizia a fost deja publicată în Jurnalul Oficial belgian.

“Dacă guvernul dorește să prevină falimentul în masă al companiilor de transport, trebuie să anuleze planurile privind majorarea taxelor rutiere” – a avertizat Febetra.

“Tarifele pentru vehiculele grele vor crește cu cu 16% pentru categoria camioanelor pe combustibil clasic și cu 11% pentru cele pe combustibili alternativi – aceasta este practic o palmă adresată direct transportatorilor rutieri” – a scris Philippe Degraef, Președintele Febetra, într-o postare pe contul său Twitter.

Iate sunt valorile acestor creșteri in funcție de regiune si clasa vehiculului:


sfaturi-oboseala-vola.jpg

Chiar dacă nu putem vorbi de cifre exacte, acestea fiind diferite de la o țară la alta, putem vorbi de un procent al accidentelor rutiere produse datorită stării de somnolență, acesta fiind cuprins între 10 și 30 la sută din numărul total al accidentelor rutiere produse într-un an.

Un studiu recent arată că starea de somnolență la volan este principală cauză a producerii accidentelor rutiere. Având în vedere că aproximativ 1.2 milioane de oameni mor la nivel mondial în fiecare an datorită accidentelor rutiere, putem să ne gândim conform procentelor exprimate mai sus că somnolență are legătură cu 120.000 dintre decesele anuale. Pe lângă pierderea de vieți, multe persoane rămân schilodite după accidente cauzate de oboseală. Reducerea oboselii la volan este o responsabilitate ce trebuie asumată de industria de transport, operatori și nu în ultimul rând de șoferii profesioniști.

Șoferii pot participa activ urmând câțiva pași de bază ce le va permite să rămână în alertă la volan. Acestea includ o alimentație bună pe timpul deplasării, planificarea unor pauze regulate, exerciții fizice de relaxare a mușchilor în timpul pauzelor, dormitul atunci când este necesar precum și evitarea consumului de alcool, a substanțelor psihotrope și halucinogene, inclusiv a medicamente ce scad capacitatea de a conduce.

Mâncați mese regulate
Servirea micul dejun, a prânzului și a mesei de seară este vitală. Între mese, mâncați două – trei gustări, cum ar fi fructe, nuci, un sandwich sau un iaurt, între mese. Diversificați consumul de alimente, și mâncați multe legume, fructe și beți apă. Evitați bomboane, prăjiturile, băuturi energizante, limonadă și băuturi răcoritoare. Acestea nu dispun de complexe nutriționale și vă oferă energie inutilă.

Planificați-vă și efectuați pauze
Planificați-vă opriri regulate în spațiile special amenajate ținând seama de drumurile lungi monotone și de potențialele blocaje de trafic. În timpul scurtelor opriri, încercați să efectuați mișcări de bază cum ar fi: plimbarea la aer proaspăt pe lângă camion câteva minute, ziua (lumina vă face să rămâneți alert). De asemenea, îndoiți genunchii păstrând în același timp brațele ridicate. Întinde picioarele și brațele. Repetați acest exerciție de cinci ori.

Odihniți-vă atunci când simțiți nevoia
În cazul în care vă simțiți obosit, indicat este să vă opriți, să beți una sua doua cafele și să încerați să dormiți timp de 20 de minute într-un loc întunecat și liniștit pentru a-și face efectul cafeina. Țineți minte, „somnul de pisică” va ajută dar nu substituie odihna normală pe timpul noății de șapte sau opt ore.

Evitați consumul de medicamente
Evitați alcoolul și medicamentele, care provoca somnolență și afecta capacitatea unei persoane de a reacționa și a se concentra. Amintiți-vă, alcool și medicamente pot avea efect obositor a doua zi după consum.

Sursa: https://www.infotrucker.ro/cateva-sfaturi-de-te-pastra-forma-si-alert-la-volan/


RESTRICTII-CIRCULATIE-1200x675.png

Ministerul Afacerilor Externe informează că accesul rutier pe teritoriul acestei țări este permis în perioada 1-15 iulie a.c. numai prin punctul de trecere al frontierei bulgaro-elene de la Kulata-Promachonas.

Acest lucru se întâmplă ca urmare a introducerii obligativității completării formularului electronic (Passenger Locator Form), prin intermediul căruia să poată fi asigurată evidența celor care se deplasează în această țară.

În ceea ce privește accesul pe teritoriul elen, vor fi efectuate teste aleatorii pentru depistarea contaminării cu SARS-CoV-2. Persoana testată trebuie să aștepte rezultatul timp de 24 de ore, în condiții de autoizolare, la adresa pe care a declarat-o în formularul electronic.

MAE mai informează că rămân obligatorii măsurile generale de prevenție: purtarea măștii, dezinfectarea mâinilor și de distanțare socială.

De asemenea, Ministerul Afacerilor Externe menționează că autoritățile elene competente pot modifica fără niciun preaviz condițiile de intrare pe teritoriul național, în funcție de numărul de noi cazuri de COVID-19 ce vor fi înregistrate pe parcurs.

Sursa: https://trans.info/ro/grecia-pana-pe-15-iulie-accesul-rutier-se-face-printr-un-punct-unic-de-trecere-a-frontierei-190863


restrictiiCirculatie-1200x480.jpg

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informează că circulaţia vehiculelor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane, este interzisă în perioada 01 iulie – 31 august 2020, în zilele de vineri, sâmbătă și duminică.

Restricția a fost constituită prin Ordinului ministrului transporturilor și ministrului afacerilor interne nr. 1249 – 132/2018, după cum urmează:

Indicativ Drum Traseu Sens de parcurs Zilele și intervalele orare de aplicare ale restricțiilor
Vineri Sâmbătă Duminică
A2 Bucureşti (intersecţia A2 cu DNCB) – Fundulea – Lehliu – Feteşti – Cernavodă – Constanţa (intersecţia A2 cu A4) București – Constanța 6:00-22:00 6:00-22:00
Constanța – București 6:00-22:00
DN 39 Agigea (intersecţia DN39 cu DN39A) – Mangalia (limită municipiu) ambele sensuri 6:00-22:00 6:00-22:00 6:00-22:00
DN 22C Murfatlar (intersectia DN22C cu DN3) – Cernavodă (intersectia DN22C cu A2) Murfatlar – Cernavodă 6:00-22:00

CNAIR mai atentioneaza că încălcarea prevederilor Ordinului ministrului transporturilor si ministrului afacerilor interne nr. 1249 – 132/2018 constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă.

Sursa: https://trans.info/ro/restrictii-de-tonaj-7-5-tone-pana-la-31-august-2020-190517


nord vest logo facturi-02

Romania (Bihor), Borș, 417075

Șoseaua Borșului, Nr. 118

Telefon: +40 259 410 711/12

Fax: +40 259 410 710

Email: office@nordvestcamioane.eu

Program: Luni - Vineri 8:30-17:00